Если водитель был под градусом - вопросов нет. А если нет... Пешеходный переход - охуенно удобное изобретение для установления степени вины водителя. Но общественное мнение по обсуждаемому эпизоду уже вынесло свой вердикт: виноват "золотой хачик" на Порше. Выползшее сквозь карманы для парковки, за 30 метров до перехода на проезжую часть тело - не при чем.
UPD. Расследование показало, что пешеход был сбит на предыдущем переходе.
Вопрос снимается. Пешеход невиновен. А пилот Порше, помимо всего прочего, еще и рукожоп.
Расскажу-ка я грустную историю из жизни. Некоторое время назад, лет 6-7, уже после "оранжевого майдана", диоксиновой рожи, но до "революции достоинства" (или как там оно у вас называется), на конференцию в родной университет (МГУ) приехал гость с Украины. И, включив презентацию на ядреной смеси английского, русского и украинского, начал делать доклад на чем-то напоминающем украинский язык (но не вполне). Как присутствующий в зале украинец по советском паспорту - член жюри конференции - я настоятельно порекомендовал молодому человеку использовать один из официальных языков конференции, на выбор. Желательно - русский. На что получил ответ (гордый), что русским он не владеет. В ответ я мило улыбнулся и предложил молодому человеку перейти на английский - второй язык конференции - или заткнуться. Свидомое дитя природы гордо заткнулось... Всё это накапливалось, господа хорошие. Сначала было прикольно - а сейчас уже не до смеха. Тут молодого человека в комментариях корежит от русского - а меня, родившегося в Северодонецке - ТЕПЕРЬ бесит нахтигальский. Увы. И еще одно: не знаю, как сейчас (видимо, творцы украинского расстарались и пофиксили многочисленные приколы от судорожного формирования полнофункционального языка на базе того украинского, с которым Украина влетела в развеселые 90-е), но во времена моего босоногого детства украинский рассматривался - и использовался - как красивый, певучий, интересный и достойный изучения диалект русского. А на объединении "Азот" (мама) или в КБ отца использовался именно что русский. В те времена в славном городе Северодонецке нормальным людям как-то не приходило в голову противопоставлять два разных языка. У них просто-напросто были разные области приложения. А фигня (поначалу - прикольная) началась тогда, когда независимая Украина стала обзаводиться оригинальной историей, культурой и резвесистым букетом комплексов в качестве неотъемлемой части государственной идеологии. Результат - налицо. И я даже не мифических конных бурятских водолазов имею в виду, с этим к Бутусову и эксперту в каске. Налицо - полная деградация интеллектуальной элиты Украины (со своей колокольни могу судить по уровню научных публикаций и разработок), и целое поколение "свидомых" малолеток, готовых сдристнуть с Украины при первой возможности. Да и государство получилось так себе. А какова держава - таковы и теракты (анекдот вспомнился). И ведь что самое похабное: ситуация идет вразнос. После 20 лет постижения дао на ниве обретения национальной идентичности свидомый укр не допускает и тени сомнения в том, что в кармане ватника у "ватника" может быть что-то отличное от флакона боярышника. Я же, с другой стороны, в лаборатории в качестве ватника использую слегка поношенный пуховик Meucci, от предъяв своих украинских знакомых охренел еше 3 года назад, и теперь в гробу видал и государство "украина", и нахтигальский язык, и прочие причиндалы, с которыми носятся дорогие соседи... В общем, языковые проблемы - это всецело ваши проблемы, соседи. С циничной точки зрения, лично я только одобряю любые, самые идиотские, самые упоротые инициативы украинских "патриотов" - в конце концов, в России много интересной работы для профессионалов умственного труда. И я буду только рад новым коллегам, которым, наконец, надоест принимать непосредственное участие в дебильном эксперименте "независимая Украина".
осторожно, нахтигальский диалектСидять два кума в полі, відпочивають. Раптом бачать – у небі невеличкий літак, який, навіть, не летить, а ніби повзе по небу і гуркотить, як горбатий «Запорожець», потім починає втрачати висоту і падає прямісінько в напіврозвалений сарай на подвір’ї покинутої хати. Один з кумів позіхає і каже із сумом: «Ось, бачите, куме, яка країна – такі й теракти».
В комментариях много нехороших слов сказано в адрес водителя Камри. Не буду его оправдывать (ездить по населенке со скоростью за соточку не стоит). Но в остальном комментаторы не правы. В самом начале регик на своем ведре выперся на встречку и начал вальяжно опережать камри. Тоетавод поначалу с интересом наблюдал за процессом, но потом его утомило то, что рядом с ним болтается какое-то говно, которое в любой момент может прилететь в бочину. И где гарантия, что владелец ведра, обогнав и охренев от собственной крутизны, не сбросит газ и дальше не будет тошнить? В каждой своей поездке на дальняк зимой я таких десятками встречаю. Особенно ночью. Колхозники ссут ездить быстро в темноте, и, встав первыми, тормозят страшно. На месте водителя камри я бы пропустил летчика вперед (населенка все-таки) - но за пределами населенки уехал бы от греха. И в финале: камри мигнул правым (свободно) и начал слегка подтормаживать, удлинняя летуну калитку. В чем вина водителя камри? Рукожопие пилота, результатом которого стал классический "маятник" с откровенно дебильными попытками парирования - всецело проблемы пилота.
Пишут, что Вальцману книжка понравилась. Думаю, не только Вальцману. Скачущих дегенератов и свидомых ебанашек вагон, на дневничках тоже имеются, и в количестве.
Скорости НИКАКИЕ. На 6 секунде отработала ESP. ESP - зло.
И, что самое печальное, рукожопые дебилы, вылезая на зимнюю дорогу, вообще не умея управлять машиной, редко находят столб или бетонную стену. Чаще они находят соседей.